凌渡降三万后速腾都感到害怕,你还选加价的思域?


在中国,SUV市场自主汽车占据了主导地位,但轿车市场自主品牌还是鲜有实力对抗三大车系,如果花15万买一辆车,很多人还是会选择合资车。但这个价位的车也不少,到底该选什么车呢?虽然这个问题已经老生常谈了,现在的年轻人还是会遇到这个问题,他们的要求就是买不起几十万、上百万的至少也得买一辆十几万的“跑车”,恰恰凌渡和新思域都满足,那到底该选谁呢?下面就将进行一场正面的PK,为了公平,选择思域220TURBO自动尊耀版和凌渡280TSI DSG豪华版进行对比,狂降三万的凌渡有没有什么优势呢?

沉稳轿跑PK年轻“超跑”

两款车都是定位于运动,主要目标还是年轻消费者。我们先来看看被誉为宽体轿跑的凌渡,前脸依然延续了大众家族式的设计,线条的就非常讲究,为了看起来更加动感,笔直而硬朗的设计让整车带有较强的轿跑风格。虽然外观略显中庸,但许多细节上还是透露着年轻的味道,车尾略微低下,更好的营造出跑车气息。

反观本田思域 ,同样使用了本田家族的最新设计语言,前脸激进的设计和高挑的大灯比凌渡运动感更强,其前大灯采用的是LED灯源,全系标配日间行车灯,这一点就要比大众厚道。思域的车尾才是最大的亮点,双C式LED尾灯十分炫酷,辨识度非常高,再加上溜背式设计让它看起来完美至极。

从外观的对比我们发现,凌渡虽然被誉为轿跑,但大众脸让它缺少了一些亮点,而新思域的出现正好弥补了它的不足,更加运动个性甚至没有的潮流设计都有出现,看来新思域在外观上已经大获全胜了。

德国风味PK科技风格

外观设计都是偏向运动,内饰设计又会怎么样?凌渡内饰同样具有强烈的到大众风格,一种浓厚的德国设计气息。中控采用软性材质手感不错,大量运用了钢琴烤漆材质,棋牌的凸显了豪华感。中控的布局非常规整,大量实体按键也被6.5英寸的中控屏幕所代替,给人一种简洁明了的感觉,炮筒式的仪表盘、方向盘同样是家族风格。

新思域的内饰布局及设计大体一样,其不对称设计,中控台的左倾更加偏向于驾驶者。中控同样是软性材质包裹,仿金属的装饰面板划分了多个使用区域,在设计上更有层次感。中控屏幕采用的是7英寸的液晶显示屏,其两边已经没有了实体按键,科技感更强。数字液晶仪表盘在新思域上同样保留了下来,方向盘则立体感更强、更运动。

总的来讲,凌渡的内饰设计偏向成熟型稳重型,一贯的大众风格也让它变得没有亮点,新思域则表现出年轻的气息,各种科技和运动风格更加适合年轻人。

配置丰富PK高科技多

从两车的整体配置来看,在安全方面都非常重视,前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测装置、倒车视频影像等安全配置一应俱全。但从实用性来看,凌渡表现更胜一筹,相比思域多出了转向辅助灯、转向头灯、内后视镜自动防眩目、后视镜自动折叠、感应雨刷、前排座椅加热功能等多项配置,让用户有更好的驾乘体验。

但思域也不是吃素的,在安全配置上就更加丰富,主动刹车、并线辅助、盲区监测及倒车影像等功能都没有缺席,而大众凌渡在安全配置上就不如思域,自动驻车、ECON经济模式、发动机启停系统等都是全系标配。

没有对比就不知道谁更优秀,凌渡的诸多配置更适合家用,毕竟更讲究实用性,缺少一些科技感,而新思域则以诸多高科技配置胜出,两车价格虽然相差不大,但作为年轻人还是会优先选择配置更丰富的下载。

加速有力PK经济平顺

凌渡搭载的是全新一代EA211系列1.4T涡轮增压直喷发动机,功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米,匹配的是7速双离合。从挡位设置上看,凌渡的7速双离合变速箱除了D/S挡外,还有手动模式可选择。在动力体验上,油门反应灵敏,动力随叫随到,推背感还是很强的。

新思域搭载的1.5T发动机,别小看它,功率达到了177马力,峰值扭矩为220牛·米,匹配的是CVT无级变速箱。其变速箱除了D/S挡之外还有一个经济模式,其动力的爆发就没有凌渡来的那么猛,受CVT变速箱的牵制,没有了那种强烈的推背感,棋牌的是一种平顺性,当然就少了一些乐趣。

动力的比较我们可以看出凌渡的驾驶乐趣要更高一些,爆发力带来了棋牌的快感,新思域在这方面就差点,但也是没办法,CVT变速箱本来就是为舒适、平顺而生。两款车都拥有不错的动力和性能,能满足大多数消费者的驾控需求。

编辑总结:大众凌渡继承了德系车高886vip、高性能的特点,在做工材质上都保持了应有的水准,细节上的设计更彰显出886vip感和高级感。相比新思域,虽然两车在外观设计上各具特色,运动风格十足的新思域还是更深受年轻消费者青睐。凌渡在驾驶乐趣上占具了优势,新思域马力则拥有不错的动力性能,年轻人似乎更在意动力的强大,但凌渡狂降三万元就有了明显的优势,虽然思域在棋牌方面占据优势,但现在还要加价就已经大打折扣,所以凌渡还是非常不错的选择。其实最终的选择权还是在消费者手中,都希望大家都能挑选到自己满意的下载。